In de snel evoluerende architectuur van moderne voertuigen zijn camera's de essentiële ogen geworden voor veiligheid en automatisering.In het kader van de nieuwe technologieën voor de onderbreking van de elektronica in de Europese Unie is de Commissie van plan om een aantal nieuwe technologieën te ontwikkelen, met name in de automobielindustrie.Het begrijpen van de bijzondere rol van LVDS is essentieel om het geavanceerde sensorische netwerk in de huidige auto's te begrijpen.

Een LVDS-camera voor de automobielindustrie is een module die gebruikmaakt van LVDS-technologie – een high-speed, low-power, low-noise methode – om ongekomprimeerde videodata van de beeldsensor naar een processor te verzenden.Het is de ruggengraat van de meeste moderne Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), die een directe, punt-tot-punt "Camera Link" vormt die absolute signaalintegriteit en deterministische latentie prioriteit geeft.

In de veeleisende elektrische en veiligheidscritische omgeving van een voertuig biedt LVDS ongeëvenaarde voordelen voor primaire zichttaak:

• Superieure geluidsdichtheid en betrouwbaarheid: LVDS zendt gegevens uit als een differentialsignaal over gedraaide paren, waarbij de elektromagnetische interferentie van motoren, omvormers en andere elektronica van nature wordt afgewezen.Een duidelijk beeld is cruciaal voor ADAS-beslissingen.
• Ultralage, deterministische latentieLVDS biedt een voorspelbare vertraging van een nanoseconde voor de overdracht van ruwe video.
• Hoge bandbreedte voor hoge resolutie: LVDS ondersteunt gegevenssnelheden van 100 Mbps tot enkele Gbps en verwerkt gemakkelijk de stroom van megapixelcamera's met hoge resolutie die nodig zijn voor nauwkeurige voorwerpherkenning.
• Robuuste fysieke laag: De interface is ontworpen voor duurzaamheid in de automobielindustrie, vaak met behulp van afgeschermde kabels en gespecialiseerde connectoren om prestaties op lange afstanden onder moeilijke omstandigheden te garanderen.

Het is geen eenvoudige vervanging maar een kwestie van architectonische rol:

• LVDS" uitblinkt als de "sensorische zenuwDe optimale link voor ruwe, ongekomprimeerde video van meerdere camera's naar een nabijgelegen domeincontroller.
• Ethernet voor de automobielindustrieDe "Centrale zenuwstelsel"  een schaalbare netwerk ruggengraat voor geaggregeerde, verwerkte gegevens tussen domeincontrollers, telematica en infotainment.en kabelvermindering, maar kan compressie en latentie introduceren die niet geschikt zijn voor alle ruwe sensorstromen.

In veel volgende generatie ontwerpen voeden LVDS-camera's lokale processors, en de resulterende metadata worden vervolgens gedeeld via de high-speed Ethernet-backbone. Een hybride, best-of-both-world-aanpak.

LVDS-technologie is fundamenteel voor de meest veeleisende visuele systemen:

• Voorzichtscamera's: Voor rijstrookbewaking, adaptieve snelheidsregeling en herkenning van verkeersborden.
• Systemen voor omzetschermen: Synchronisatie van vier of meer camera's om een naadloos 360 graden top-down beeld te maken.
• Achteruitkijk- en zijkantkijkcamera's: Betrouwbare, real-time-feeds voor parkeer- en blindspotbewaking.

Terwijl Automotive Ethernet de netwerktopologie van het voertuig hervormt, blijft de Automotive LVDS-camera een cruciale, hoogwaardige oplossing voor missie-kritieke visie.lage latentie, en geluidsdichtheid maken het de betrouwbare keuze voor de primaire schakel in de visuele keten.

Naarmate voertuigen vooruitgaan, zal LVDS de sterke zintuiglijke zenuw blijven, waardoor de ogen van het voertuig de wereld met ongeëvenaarde helderheid en snelheid zien.De Commissie heeft in de loop van de afgelopen vijf jaar een aantal voorstellen ingediend voor een, worden meer verbonden netwerken gebouwd.

Candid is opgericht in 2014 en heeft haar positie als wereldwijde Tier 1-leverancier gespecialiseerd in automotive vision perception systemen versterkt.De meest geavanceerde productiefaciliteit, leveren we end-to-end R & D, productie en distributiediensten voor intelligente rijtechnologieën, die OEM-partners in meer dan 15 landen bedienen.